基于海控股集团与比亚迪强强联合，签约成立淮海弗迪钠电池科技有限公司，随着我国新能源汽车技术的快速发展，氢能三轮车、光伏三轮车、钠电三轮车等新能源智能产品也将迎来更加广阔的市场。核心是以“创新、协调、绿色、开放、共享”为主导，推动摩托车行业高质量发展战略。

另外，按照高层的意思，摩托车的国五排放标准制定情况也即将落地，那么意味着按照汽车国五排放相关的标准对摩托车提出了更高的要求，这个要求不仅要符合国内，也需要符合国际的排放标准，这个标准肯定比OBD2的标准要更高一层，那么意味着所有的摩托车厂家都将面临排放数据公开公示，按照国家标准执行，层级更高要求摩托车厂家，估计要根据国六的标准参考设计车型，加装的电子配置设备，必须提供环保排放数据用于标定和检测。

速锐得的机会在于，14年的CAN数据及OBD的开发积累，16年参与国家国六环保标准数据的制定和定义，解码过国际主流宝马摩托车的CAN总线数据及相关诊断，参与过春风动力整车控制器的研究，历经8个多月为轻骑集团设计了TBOX主控制器的数据及传输通信网络，保证排放数据的上传和落地，与同宗申航发探研过飞行摩托的动力数据开发。那么作为国内有1000多家大大小小摩托车厂家，应该要看到这个重要的信息，后续真的没有中间的空间，改革可能是翻身立命，也可能是小舟从此逝，江海寄余生。

那么，摩托车的技术革新，主要体现在三个大的方面，分别是高端化、智能化、绿色化，如果你愿意听我讲完，那么请给5分钟耐心。

一、高端化

从研发层面来看，新能源摩托车的研发将成为主流，因为政策摆着，也是对全球环保的重视，减少排放选择新能源摩托车的只会越来越多，那么也同样是面临新能源汽车的问题，比如电池、续航、充电、智能等等多方面的。但是看文章第一句，弗迪电池加入这个阵营，一来是比亚迪要扩大自己的能源覆盖范围，二来也是需要更多的市场覆盖，电动摩托车技术的进步为其高端化提供了可能，如更长的续航、更快的充电等。

我们在18年在与比亚迪的合作中，就有拿过比亚迪授权的BMS，也通过国家科研机构，专注深度研究过比亚迪电池的BMS电池管理技术和数据，目前比亚迪主流的BMS内部DBC控制策略，我们都有多款车型，所以，这也是代表着我的视野。

另外就是摩托车的市场细分，随着消费者对摩托车性能和品质要求的提高，中高端摩托车市场逐渐细分，满足了不同用户群体的需求。

如何打造高端化，摩托车厂家不仅从车型、车架、外观、细节、材料、动力、安全早就有了自己的小99，这个我不懂，如何高端，可以去参考国内1000万以内最好的SUV。

二、智能化

摩托车也会和汽车一样实现智能驾驶、人机交互，这个就要借鉴汽车零部件供应商的现有的技术，在摩托车上实现出来，借鉴，学习，抄袭，模仿、自主开发智能汽车技术，发展智能驾驶摩托车，主旨是为了提高骑行安全性和便利性。那么交互上就会加强摩托车与骑手之间的智能交互，如语音控制、智能导航等，这里边涉及的零部件和安全控制技术和验证对标的就太多了。

这个情况下就会倒逼摩托车关键零部件的升级，比如高端车架设计中冰箱彩电大沙发的舒适性，提升摩托车的整体性能和安全保障性等等。如果是新能源的摩托车，还要考虑电驱动系统，他们将开发高效的电驱动系统，增强摩托车的动力输出和能效。以后对标的就是宝马摩托车，毋庸置疑。

既然聊到了宝马摩托车，那么我们第一赶超的就是摩托车的智能化水平。摩托车的智能化发展正成为行业的重要趋势，不仅提升了骑行的安全性和便利性，也增强了摩托车作为现代交通工具的竞争力。

智能安全系统，可以用某余大研发的ABS，第三代ESP，打造出500万以内最好的摩托车，在智能化方面，通过智能头盔、智能马甲、智能户外装备等创新产品通过驾驶员的感测分析，重力加速度，偏移量，能够监测骑行时的意外情况，显著提升骑行安全性。智能应急系统等能够在紧急情况下自动采取措施，如自动刹车或发送求救信号，减少事故发生的风险，通过重力陀螺仪强行调整摩托车的驾驶角度，避免直接碰撞。

摩托车与骑行者的信息互联功能，我们可以通过蓝牙或其他无线方式，将摩托车与智能手机、导航仪、行驶记录仪、头盔、耳机等设备连接，实现信息交互和功能控制。并提供导航、通话、音乐、车况监测等服务，增加骑行的乐趣和安全性，加入脑机交互技术，实现语音控制摩托车和控制表盘、灯光、射灯等等。智能头盔具备虚拟增强技术，增强现实摩托车头盔等应用，为骑手提供导航、速度等实时信息，具备红外和夜视功能，减少骑行中的干扰，提升驾驶体验。

智能仪表盘系统，引入本田智能升降风挡玻璃等技术，加入宝马HUD楔形槽，实现原厂HUD风挡功能，并引入擎耀智能音乐律动技术，实现独立驾驶高端科技自由的驾驶体验，使驾驶员手不离车便可与手机交互，显示导航、电子邮件等信息，提高操作的便捷性和安全性。

另外就是电动化与智能化融合中的电动摩托车的智能化应用，如高压磷酸铁锂电池、钠电池快充能源系统等，不仅提升了摩托车的性能，也促进了智能化技术的发展。

后装的一些个性化智能服务，加装和改装控制器可以实现摩托车能够根据骑手的习惯和需求，提供更加个性化的服务，如智能调节悬挂系统、智能照明系统、音乐律动和方向盘多功能键的原车协议控制智能屏幕应用等。

零部件厂家可以根据绿色环保智能摩托车将智能化技术与新能源的结合，推动了绿色环保智能摩托车的发展，如电动摩托车的智能化充电和能源管理系统。智能化是全球摩托车行业的发展趋势，我们也要关注技术兼容性、数据安全性和维护更新远程OTA升级的便捷性。

三、绿色化

这里有个全球对环保和可持续发展越发重视的背景，摩托车行业的绿色化变革不仅是大势所趋，也是行业自身发展的必然选择。更是汽车圈内卷下沉的必然结果，这一转型不仅涉及技术革新，还涵盖了市场、政策、环保等多个方面。

电动化转型的市场规模增长的报告预测，到2026年全球电动摩托车市场规模将达到693亿元，年复合增长率为6.5%。这一显著增长反映了电动摩托车在全球市场上日益受到重视。

依赖于电动汽车的技术革新，如电池能效提升、充电技术改进等，直接推动了电动摩托车的发展。这些技术的进步不仅能提高电动摩托车的性能，还能降低其成本，使其更加普及。

智能化与绿色化技术整合，国内摩托车厂家可以将人工智能、虚拟增强技术等高科技与摩托车结合，已诞生了一些创新产品，如纯电动哈雷摩托、增强现实摩托车头盔等。这不仅提升了摩托车的智能化水平，也符合绿色环保的发展趋势。智能化技术的加入，如智能应急系统、智能导航等，不仅提高了骑行的安全性，也通过优化行驶路径和减少能耗，进一步降低了排放。

将汽车能源回收技术应用在摩托车上，开发出能源回收系统，如利用制动能量回收技术，可以进一步提高摩托车的能源效率。通过石墨烯和碳纤维等轻量化材料实现摩托车轻量化，减少车辆重量，从而降低能耗，提升性能。

我们国内的摩托车，完全是有实力将售价提升上去，把宝马、KTM、雅马哈、杜卡迪、哈雷、本田、川崎等品牌打下来，成为世界品牌的那一天。

你看，在科技不断进步和全球环保意识提升的双重推动下，国内摩托车行业正经历一场深刻的绿色化革命。从电动化转型、智能化与绿色化的融合、决策的推动、市场需求的变化以及技术创新等方面可以看出，未来摩托车将更加注重节能环保和智能化技术的应用。实现摩托车行业的绿色化，不仅是技术和市场的挑战，也是行业持续健康发展的机遇。

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